Mein Karren...
Hier folgen Infos über das Auto, das ich in dieser Saison so bewege:
Porsche 997 GT3 CUP
| 6-Zylindermotor in Boxeranordnung | Vierventiltechnik |
| Hubraum, Liter / cm³ | 3.6 / 3598 |
| Bohrung / Hub, mm | 99,98 / 76,4 |
| Max. Leistung, kW (PS) | 309 (420) |
| Max. Drehmoment, Nm | 420 |
| Superplus bleifrei, 98 ROZ |
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| Rennabgasanlage | geregelter Kat (400 Zellen) |
Antrieb
| 6-Gang-Getriebe | sequenzielle Klauenschaltung |
| Hinterachsantrieb | |
| Übersetzung: Kegel-/Tellerrad | 8/32 i = 4,0 |
| Öl-Wasser-Wärmetauscher | |
Bremsen
| Vorne: innenbelüftete Rennbremsbeläge | 380 Ø / Dicke, mm |
| Hinten: innenbelüftete Rennbremsbeläge | 350 Ø / Dicke, mm |
Fahrwerk
| McPherson-Federbeinachse | Sachs-Gasdruck-Stoßdämpfer |
| stufenlos einstellbar (Höhe, Sturz, Spur) |
Reifen
| Michelin (Regenreifen) | 24/64-18 |
| Michelin (Regenreifen) | 27/68-18 |
Räder
| vorne: dreiteilige BBS mit Zentralverschluss | 9J x 18" ET 43 |
| hinten: dreiteilige BBS mit Zentralverschluss | 11J x 18" ET 30 |
Karosserie
| Selbsttragend aus feuerverzinktem Stahl | |
| Gewicht (kg): | ca. 1.150 (1.130 mit PCCB) |
| aerodynamisch optimierte Frontverkleidung | |
| Heckdeckel mit verstellbarem Heckflügel aus CFK |
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| Tankinhalt, l | 90 |
